◇ 節能環保迫在眉睫

近年來，隨（suí）著我國（guó）汽車保有量（liàng）的與日俱增，能源緊缺與環境汙染形勢日益嚴峻（jun4），尤（yóu）其（qí）是汽車尾氣排放導致大氣中PM2.5超標，使我們不得不重新思考汽車產業的（de）發展和定位。根據國際權威機構的調查顯示，汽車整備質量每減少100千克，百公裏油耗可降低0.3～0.6升。當汽（qì）車重量從2500千克降低（dī）到750千克時（shí），每升汽油行駛的公裏數從約5公裏上（shàng）升到約（yuē）25公裏，相應排出的二氧化碳量（liàng）從約400克/公裏下降到約100克（kè）/公裏。減少能源使用需求（qiú），發展可持續交通，到2050年全球汽（qì）車排放總量需降低50%。

◇ 鋼鋁（lǚ）材（cái）料各具優勢

鋁合金亮（liàng）出綠色王（wáng）牌：鋁不僅成為製造引擎、散熱器和輪轂（gū）等車輛部件的主要材（cái）料，在車身（shēn）、車門（mén）和車蓋上占的比重也愈來愈大。從應（yīng）用部位看，車身用板是具潛力的細分市場。據統計，汽車車身約占汽（qì）車總質量的30％，空載情況（kuàng）下約70％的油耗用於車身（shēn）質量，因此以（yǐ）汽車鋁板替代傳統鋼材的熱潮正在（zài）興起。

高強鋼致力經濟可行：在（zài）冷成（chéng）型鋼板的開發上（shàng），國內（nèi）外已經能夠生產1500MPa的馬氏體退火鋼板和（hé）1200MPa的鍍鋅鋼板。在熱成型鋼板的開（kāi）發上，國內外已經實現了1500MPa熱成型零件的批量供貨，1900MPa的熱成型零件也開始試用，這些技術進步都極大地支撐了（le）汽車（chē）的輕量化。同時，鋼（gāng）企致力於提升鋼材的總強（qiáng）度和耐性指標，實現汽車（chē）節能、安全和環保的完美統一。

◇ 技術供需易貿搭橋

汽車輕量（liàng）化不僅是我國（guó）節（jiē）能減排戰略的緊迫需要，更是（shì）車企提（tí）高核心競爭能力的現實需（xū）求（qiú）。在此背景下，易貿（mào）定於2014年3月12-14日在重慶召開“2014（屆）汽車輕量（liàng）化（huà）金屬材料應用發展論壇”。誠邀國內外（wài）新老朋友聚首2014開年盛會，共同探討汽車輕量化材料替代革新、結構設計優化和製造工藝，洞悉（xī）供需格局，把脈行業發展（zhǎn）。同時，在本屆論壇中易貿（mào）將繼（jì）續展開加強會議“約見•引薦（jiàn）”服務（wù），助您尋找合作商機，促成業務對接，讓您切實的感受到“易貿峰會”不同於其他任何會議的價值所在！